中国独一的一面F1旗子周冠宇，终于迎来了他的气运——在索伯车队还是说明了霍肯伯格与博托莱托动作其麾下斥地新赛季F1的两位车手之后，尽管本赛季的F1还余下三个分站赛，但他们正本的两位车手，博塔斯和周冠宇，王人不得不用沉离队，而他们来岁留在F1的终末契机也还是完全褪色。

这也意味着，中国历史上的第一位F1车手，在斥地了3年的F1之后，将暂时告别这项全天下赛车水平最高的赛事，至于改日他能否续写我方的F1故事，咱们只可保留好意思好的期待了。

3年F1生涯，从惊喜走向粗俗

1999年配置的周冠宇，是中国历史上第一位F1清雅车手。

2014年，周冠宇清雅加入法拉利车手学院，启动了我方的方程式生涯，并在2019年加入雷诺通顺学院。

2020年，周冠宇在插足F2赛事的同期，成为了雷诺（后改名为Alpine车队）的试车手，距离F1梦念念唯有一步之遥。

2021年11月16日，阿尔法罗密欧车队（后改名为当今的索伯车队）官方文书，周冠宇将成为名将博塔斯的搭档，两东说念主共同为阿尔法罗密欧车队出战2022年F1天下一级方程式锦标赛。

这对中国赛车界来说，绝对是历史性的时刻，自此，中国也终于有了我方历史上的第一位F1清雅车手。

2022赛季的揭幕战巴林站，首秀出战的周冠宇，一举就取得了第10名的得益，为车队带来了1个积分。这也让他成为F1历史上第66位首秀即取得积分的车手。

在加拿大站，周冠宇取得了第8名的好得益，这亦然他迄今为止奇迹生涯里的最好得益。

但雷同是在2022赛季，周冠宇际遇了奇迹生涯里最为可怕的一场事故。

在象征赛车通顺摇篮的银石赛说念，周冠宇在排位赛中取得第9名，却在刚发车不久就与拉塞尔相撞，以底朝天的惨烈姿态急速滑向缓冲区。幸而Halo安全系统保护了他的头部和颈部，才幸免了更严重的遵守。

在2022赛季，23岁的周冠宇代表阿尔法罗密欧车队拿到了6个积分，取得年度最好少壮。动作新东说念主来说，这是一份不俗的得益单，也足以为他赢得一份续约左券。

2023赛季的匈牙利站，周冠宇在排位赛中拿到了第五名发车的好得益，这是他生涯的排位赛最恋战绩，可惜的是在正赛中的起步阶段，周冠宇就遇到了赛车故障，缺憾未能取得积分。

赛季末端，周冠宇再次代表阿尔法罗密欧车队一共拿下6个积分，再次与车队续约。

2024赛季，阿尔法罗密欧不再冠名，车队将名字更换回索伯车队。

也恰是这个赛季，F1中国大奖赛在时隔五年之后从新追究，周冠宇终于在上海的长辈乡亲眼前结束了儿时最大的愿望。

奏凯完赛后，周冠宇把车停在了发车格，在现场山呼海啸般的欣忭声中，他掩面而泣，容或得不可自已。

但这个赛季抑止刻下为止，周冠宇还没能取得任何一个积分——这也导致了索伯车队决定不再和他续约。

自此，周冠宇也暂时末端了为期三年的F1生涯。

该奈何评价周冠宇的实力？

在过程三年的F1斥地生涯之后，周冠宇的实力定位也变得相比了了——他并不是头部的天才车手，也很难算得上是别称优秀车手，但对于F1而言，他绝对是别称及格的车手。

他的谬误很理会：

一是起步差。

他通常会丢掉我方的起跑位置，但这亦然大部分菜鸟车手的通病。

二是单圈武艺一般。

稍微缺少紧迫性，防范时刻也不够出色，也曾有过博塔斯现场训诲奈何超车的视频流出。

但索伯的赛车性能也就那样，苟着开等捡漏积分有时亦然无奈之下的政策。

客岁赛车性能还行的时辰，周冠宇卯起来开时也有过三超霍肯伯格的血气方盛时刻，是以也不可说周冠宇的车技就果真不行。

他也有着我方的上风：

一是体魄训诲极为出色。

经典代表动作2023赛季的卡塔尔站，在大地温度率先35度的极限环境里，大大王人车手在完赛之后王人显得大势已去，斯特罗尔下车后晃晃悠悠直奔医疗车、奥康吐在了我方头盔里、萨金特和诺里斯瘫在车里。

动作对比，周冠宇不仅在本站比赛里拿出了可能是我方奇迹生涯中的最好阐扬，只是因为受赛车的实力上鸿沟约，最终只拿到了第9——而况赛后他云淡风轻地采纳了记者采访，完全莫得任何不适感，着实令东说念主佩服。

还有二是肃穆的长距离驾驶武艺和出色的保胎武艺。

一言以蔽之，周冠宇有时不会成为别称冠军车手，但也配得上中卑劣车队的一个车手席位，至于带资进组什么的——委用，这在F1算什么斑点？谁还不知说念斯特罗尔父爱如山？

但说一千说念一万，念念在唯有20位车手的F1长期占据方寸之地，只是及格还不够，你必须具备中枢竞争力和不可替代性。

像周冠宇这么及格水平的F1车手，全天下详情是不啻20东说念主——这也意味着，念念要找到周冠宇的替代者着实太过简短，每一个赛季他王人需要证明我方，为下一年的席位而战。

而令好多车迷缺憾的方位在于，本年全方向拉胯的索伯车队，着实没看法让周冠宇充分阐扬和展现我方的武艺。

摆烂的索伯车队

本年索伯车队在换回正本的名字之后是个什么阐扬，念念必各人也王人看在眼里，就两个字，摆烂。

不论是赛车性能，照旧比赛策略，又或者是后勤团队，险些十足是槽点。

比如本年巴林站，竟然给博塔斯搞出了史诗级的52.4秒换胎，气得他赛后径直扬声恶骂，而后他又屡次吐槽过毫无竞争力的赛车性能、稚子的进站策略和令东说念主心碎的后勤……

离谱的52.4秒换胎

周冠宇的武艺可能并莫得那么强，但老大博塔斯以前在梅奔的时辰亦然江湖上响当当一号东说念主物，与周冠宇搭档的首个赛季也拿下了49个车手积分，这个赛季竟然到刻下为止亦然得益挂0，以致周冠宇因为巴林站的第11名，在车手积分榜上还要排在博塔斯的前边......

而就在最近，得知我方还是开不上F1的博塔斯，更是火力全开，直言转会阿尔法罗密欧（索伯）对他的所有这个词奇迹生涯形成了不可挽回的负面影响……

尽管有东说念主说，索伯这个赛季的摆烂，是因为把责任要点王人放在2026赛季了，要赌一把国法大改，但烂成这么对于教育队伍也确乎莫得任何匡助……

固然有更多的东说念主以为，索伯高层的内斗，才是本年车队得益一坠到底的根蒂原因。

岁首奥迪收购索伯之后，新的车队CEO霍夫曼就清洗了不少“前朝余孽”，以至于东说念主心惶遽；

而本年8月，霍夫曼又被踢出局，走马履新的比诺托在对车队有了全面的拜谒和了解之后愤怒不已，决定彻透澈底的砸掉正本的烂摊子，一切从新再来。

这种车队环境下，念念要车手大有动作，也果真有点强东说念主所难。博塔斯就曾向媒体承认，处分层的变动碎裂了车队的厚实，也严重影响了许多项方针进展。

新东说念主换旧东说念主，F1越来越卷

早在本年4月，索伯就文书了德国宿将霍肯伯格的加盟，激发了博塔斯和周冠宇二选一的忖度。但最终，索伯将两东说念主一说念烧毁，转而选择了刻下在F2车手积分榜上领跑的20岁新东说念主博托莱托。

在曩昔，这也许会被视为一种冒险的选择，但在当下，这更像是一种稳妥场面的作念法。

最近几年，围场内夸耀的新东说念主未几，具备超强资质的也唯有皮亚斯特里一东说念主，苍老的汉密尔顿、阿隆索仍然是顶流台柱。好多东说念主王人在敕令，F1需要更多崭新血液流入，需要下一位超等巨星来援手收视率。

是以，在老夫越来越接近退役确当口（是的，他来岁会转投法拉利，F1果真很念念吃这终末一波的流量红利），各支车队一辞同轨启动推进起了年青化，力捧新东说念主上位——而这无疑给现存车手们带来了重大的生涯压力。

本赛季，红牛二队用22岁的劳森半途替代了宿将里卡多，威廉姆斯用21岁的科拉平托换掉了23岁的萨金特。而下赛季，马格努森在哈斯的席位还是被19岁的比尔曼抢走；Alpine用来接替奥康的东说念主选，是21岁的杜汉；而汉密尔顿留住的席位空白，梅奔径直选择了年仅18岁的青训车手安东内利。

是以，在这股来势汹汹的年青化海浪眼前，25岁的周冠宇在席位竞争中输给比他年青5岁的博托莱托，也并不算什么无意。

周冠宇的时期意旨

对于周冠宇改日的选择，是转战其他赛事，照旧争取其他车队的储备车手位置，刻下并莫得明确的信息。但外媒有报说念称，周冠宇可能会加入法拉利担任模拟器车手。法拉利现任领队，恰是当初将周冠宇带到F1的前阿尔法罗密欧领队瓦塞尔。

不外，与储备车手不同，模拟器车手并非两位清雅车手的替补东说念主选，更多只是匡助测试赛车。是以，即使报说念属实，也并不等于周冠宇能够成为法拉利的替补。但对于他来说，加入法拉利这么的大车队，保捏与F1之间的相干，恭候契机出现，也不失为一种可行的选择。

尽管周冠宇的F1生涯唯有短短三年，但毫无疑问，他还是成为了代表中国F1的一个象征，对于中国的F1车迷亦然一个象征，对于中国的赛车手更是一种重大的荧惑——至少他证明了，中国东说念主也不错在异邦东说念主主导的F1舞台上书写属于我方的历史。

周冠宇说，我方因为受到了阿隆索的感召，是以才成为了别称赛车手；而当今，周冠宇的存在，也势必会感召无数的小一又友，为他们心中种下赛车发蒙的种子，这即是周冠宇最大的时期意旨。

至于改日周冠宇还有莫得契机重返F1，那即是另外一个故事了。

作家：旅行的德鲁伊